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节流再生是出现较早的技术，也叫强制再生，它实际上是通过某种节流方法控制柴油机的进气量，即进气节流或排气节流，以提高排气温度，使过滤体中的微粒着火燃烧。节流提高排气温度主要通过两条途径：一是通过提高排气压差，增加泵功的损失，而这一部分能量最后以热量方式转移到排气中，这样就增加了废气的焰；二是排气节流降低柴油机的容积效率，使混合气中燃油浓度增大，进而提高了排气温度。节流程度取决于所需达到的最高燃烧温度，不能过度地影响柴油机的动力性以及不过多地增大柴油机的排气烟度。节流技术拓宽了过滤体利用排气进行再生的工况范围，再生时机也可进行控制。但是由于泵功的增加以及容积效率的降低，使得柴油机在再生过程中动力性和经济性有很大程度的下降。并且由于节流，使得气缸盖、活塞、气门等零部件的热负荷增加，缩短了柴油机的使用寿命。
在微粒捕集器的使用过程中，大多数的过滤体破损是由于在再生过程中缺乏对再生过程的控制，使过滤体过热所致。为了克服一般节流再生技术所存在的不足，人们又相继提出了稳态节流再生技术以及旁通节流再生技术。稳态节流再生是在柴油机以最大转速空转运行时对过滤体进行节流再生。它的优点是能够对整个再生过程进行控制，对柴油机零部件产生的热负荷很小。旁通节流再生技术一方面可以通过改变参与再生过程的废气数量，提高预加热过程的过滤体温度响应；另一方面在再生过程中可以通过旁通装置使过滤体与废气隔绝。节流再生技术难以在公交车等长时间低速行驶的车辆上使用。

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