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丝网除沫器填料对催化剂性能的影响在目前的研究工作中引起了注意气在聚合物分子设计中，填料用做催化剂的活性载体。有关茂金属催化剂的工作远远超出了此书介绍的范围，它们有专辑介绍‘3。有几种填料用做催化剂载体，其中最主要的有高岭土、石灰华、白云石、珍珠岩、AI2O3、SiC）2、CaCC>3和硅灰石”,匕这些填料用于单中心催化体系，但也有其他用途, 在填充体系中使用催化剂时应考虑使用这种填料。填料/催化剂体系通常用于填料弹性体技术，即单体在催化剂的存在下进行聚合，此催化剂吸附在填料上，形成反应器级（於actorgrade）填充型弹性体。这种弹性体的性能是用简单混合方式达不到的。通常填料表面25% ~ 50%的活性基团与催化剂结合，此催化剂的效率会增加10-1000倍。除了改变催化活性外，这种反应性体系可改变聚合物的形态.形成非常规整的聚合物，设计成所需的结构。尽管上述工艺属于特种技术.在工业生产上用来牛:产特种聚合物.但其一般原理也用于简单的填充体系，因此从茂金属催化聚合物的合成得出的研究结果与这些简单的填充体系有关系。
填料在含有催化剂体系中的作用不只局限于改变形态和增加反应速率,填料还可阻碍催化反应的化学进程。图13-2给出一个例子，二氧化硅表面含有反应性泾基，它吸附橡胶加工中加入的促进剂，所以在含有二氧化硅的体系中反应速率下降。解决此问题的典型方法是；增加促进剂的用量，或者更为有效的是对填料进行表面涂层改性（如涂覆聚乙二醇）气，表面涂履使得表面基团中性化，不能再吸附促进剂。由于表而最早吸附的物质取代非常困难，这种预涂履应严加控制添加顺序。
有文献报道了填料与催化剂间相互作用的另一个有意思的例子七人们丿F发出一种汽车用预制整体成型料和片状模塑料的新型填料，该填料组成为碳酸钙.其表面涂了一种热塑性聚合物。由于涂层的存在，催化剂不能与填料表面的基团结合，使得苯乙烯基聚合物交联度很高。

总之，催化剂和填料有很高的亲和力，它们的相互作用可以改变所得聚合物的分子结构，并增加或降低聚合速率'