节流再生是出现较早的技术，也叫强制再生，它实际上是通过某种 节流方法控制柴油机的进气量，即进气节流或排气节流，以提高排气温度，使过滤体中的微 粒着火燃烧。节流提高排气温度主要通过两条途径：一是通过提高排气压差，增加泵功的损 失，而这一部分能量最后以热量方式转移到排气中，这样就增加了废气的焰；二是排气节流 降低柴油机的容积效率，使混合气中燃油浓度增大，进而提高了排气温度。节流程度取决于 所需达到的最高燃烧温度，不能过度地影响柴油机的动力性以及不过多地增大柴油机的排气 烟度。节流技术拓宽了过滤体利用排气进行再生的工况范围，再生时机也可进行控制。但是 由于泵功的增加以及容积效率的降低，使得柴油机在再生过程中动力性和经济性有很大程度 的下降。并且由于节流，使得气缸盖、活塞、气门等零部件的热负荷增加，缩短了柴油机的 使用寿命。
在微粒捕集器的使用过程中，大多数的过滤体破损是由于在再生过程中缺乏对再生过程 的控制，使过滤体过热所致。为了克服一般节流再生技术所存在的不足，人们又相继提出了 稳态节流再生技术以及旁通节流再生技术。稳态节流再生是在柴油机以最大转速空转运行时 对过滤体进行节流再生。它的优点是能够对整个再生过程进行控制，对柴油机零部件产生的 热负荷很小。旁通节流再生技术一方面可以通过改变参与再生过程的废气数量，提高预加热 过程的过滤体温度响应；另一方面在再生过程中可以通过旁通装置使过滤体与废气隔绝。节 流再生技术难以在公交车等长时间低速行驶的车辆上使用。