在英国，聚酯复合材料已经在地铁车厢中使用⑵。但伦敦地铁King's Cross大火后，对 车厢内部使用的塑料有了新的法规，能够满足新标准的只有酚醛塑料。聚酯制品的生产厂家 研究了代用品，他们与生产添加剂的公司合作开发出防火等级优于酚醛树脂的配方。该配方含氢氧化铝和有助于其混合的添加剂。配方中大量使用了氢氧化铝（350phr）,通常这样大的量会增加粘度，而使复合材料成型难以进行，但是，他们发现了一种添加剂，可将混合物的 粘度降到比未填充树脂的粘度还低的水平⑵。该配方具有优异的性能，除了能阻燃外，烟雾释放很低，毒性很小。
在英、法政府合作建造的英吉利海峡隧道工程中，釆用了两国的标准，两国的标准只是 在一些测试方法上不同，上述的配方通过了双方的标准。德国的法规没有英国和法国那样的 要求。由玻璃球填充的塑料制成的客车内用塑料板，其重量可减轻25%。采用了上述的阻 燃方法，这种产品可通过德国标准，但达不到法国和英国的法规要求。
对于铁路车辆用塑料复合材料的基本要求是：阻燃性和阻烟性。